Compressor de Molas de Suspensão

Soluções profissionais para compressores de molas helicoidais e amortecedores

Comprimir uma mola de suspensão é uma das tarefas mais perigosas numa oficina de reparação automóvel. Uma mola comprimida armazena energia potencial suficiente para perfurar uma parede — ou ferir um mecânico — caso a ferramenta falhe.

Em Ningbo Dicong Machinery (VIKTEC), a segurança está incorporada em cada componente. Ao contrário das ferramentas económicas que utilizam roscas padrão e ganchos fundidos, nós utilizamos Roscas Acme (trapezoidais) e Aço-liga forjado. Os nossos compressores foram concebidos para segurar a bobina com segurança e suportar forças que excedem em muito os requisitos padrão dos veículos.

Especificações técnicas

Material da mandíbula	CR-V / CR-MO forjado por estampagem (submetido a tratamento térmico)
Tipo de fio	Roscas trapezoidais Acme para serviços pesados (anti-desengate)
Características de segurança	Pinos de bloqueio, design com gancho profundo, mandíbulas antiderrapantes
Capacidade	Abertura até 370 mm / Capacidade de carga de 1200 kg

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Por que razão as roscas Acme (trapezoidais) são mais adequadas para compressores de molas?

A ciência: As roscas padrão em “forma de V” foram concebidas para fixação, não para movimentar cargas pesadas. Sob elevada tensão, as roscas em V podem encravar ou danificar-se (cortar-se).

A Norma VIKTEC: Utilizamos peças grossas e de arestas retas Roscas Acme nos nossos parafusos de avanço principais. Este perfil foi especificamente concebido para a transmissão de potência. Distribui a carga elevada por uma área de superfície maior, permitindo um funcionamento mais suave sob pressão e eliminando praticamente o risco de falha da rosca, mesmo após anos de utilização intensiva.

Por que é que os compressores de mola escorregam da bobina?

O perigo: O deslizamento ocorre normalmente porque as garras da ferramenta se abrem devido à flexão ou não se adaptam ao ângulo da bobina.

A nossa solução de segurança: Características dos compressores VIKTEC Mandíbulas forjadas por estampagem com uma curvatura específica para se moldar à mola. Mais importante ainda, muitos dos nossos modelos incluem Pinos de bloqueio de segurança ou lábios profundos que prendem fisicamente a mola na mandíbula. Mesmo que a ferramenta sofra um choque ou seja sacudida com uma pistola de impacto, não se solta da mola.

Têm compressores para suspensões Mercedes-Benz ou Wishbone?

Sim. Os compressores padrão do tipo «clamp» não cabem no espaço reduzido da suspensão em triângulo presente em muitos modelos da Mercedes-Benz (W123, W124, W202) e da Ford.

Kits especializados: A VIKTEC fabrica o produto específico Compressor interno para molas helicoidais (tipo telescópico). Esta ferramenta funciona no interior no centro da mola e utiliza placas intercambiáveis para a comprimir com segurança a partir do interior. É uma ferramenta indispensável para lojas especializadas europeias, e disponibilizamo-la num kit completo com placas para vários diâmetros de mola.

Posso utilizar uma chave de impacto nestas ferramentas?

Regra geral: A maioria dos fabricantes recusa-se a assumir essa responsabilidade. No entanto, sabemos que os mecânicos fazem-no na mesma, por uma questão de rapidez.

Durabilidade do VIKTEC: Embora recomendemos catracas manuais para garantir a máxima segurança, a nossa linha profissional é fabricada com Parafusos CR-MO submetidos a tratamento térmico capaz de suportar uma utilização cuidadosa com uma chave de impacto. Recomendamos que as roscas Acme sejam mantidas bem lubrificadas com massa de molibdénio, para evitar a acumulação de calor e garantir um funcionamento suave.