Outil d'alignement de vilebrequin

Solutions de calage moteur de précision et de blocage d'arbre à cames

Dans le domaine de la réparation des moteurs, “ à peu près ” n’est pas acceptable. Un outil d’alignement d’arbre à cames présentant un écart de ne serait-ce qu’un millimètre peut entraîner un contact entre les soupapes et les pistons, ce qui détruit le moteur. À Ningbo Dicong Machinery (VIKTEC), nous ne nous fions pas à des suppositions. Nous concevons et validons nos outils de chronométrage à l'aide de blocs-moteurs d'origine ainsi que les données des équipementiers, garantissant ainsi que chaque goupille de verrouillage et chaque plaque d'alignement s'adaptent parfaitement, à l'instar de l'outil d'origine du concessionnaire.

Caractéristiques techniques

Matériau du corps principal	Acier au carbone #45 (usiné avec précision) / Aluminium 6061
Matériau de la goupille de verrouillage	Acier CR-V / S2 trempé (HRC 50-55)
Procédé d'usinage	Fraisage CNC 5 axes pour des tolérances strictes (+/- 0,01 mm)
Référence OEM	Gravure au laser avec les codes d'outils OEM (par exemple, T10017)

Couverture étendue des codes moteur

Notre gamme d'outils de réglage est classée par codes moteur afin d'aider les distributeurs professionnels :

• BMW et Mini : N20, N52, N54, N55, N63 et les derniers moteurs B38/B48/B58.
• Groupe VAG (VW/Audi) : Moteurs EA888 (1,8/2,0 TSI), FSI, TDI et W12.
• Ford et Mazda : Gamme complète pour les moteurs 1,0/1,6/2,0 EcoBoost, Duratec et Zetec.
• Land Rover et Jaguar : La JLR 2.0 GTDi et la nouvelle gamme Ingenium diesel/essence.

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Pourquoi l'usinage de précision est-il essentiel pour les outils destinés aux arbres à cames ?

Si un outil de blocage présente une tolérance insuffisante, il permet à l'arbre à cames de tourner légèrement lors du serrage de la courroie, ce qui fausse la synchronisation.

La garantie VIKTEC : Nous n'utilisons pas de moulage grossier pour les surfaces d'alignement critiques. Toutes les plaques d'arbre à cames VIKTEC sont Usiné par commande numérique à partir de blocs d'acier massif. Nous testons l'ajustement sur des culasses réelles dans notre centre de R&D afin de garantir que, lorsque l'outil se verrouille, la came se trouve exactement au point mort haut (PMH).

Disposez-vous d'outils de réglage de la distribution pour les derniers modèles de voitures ?

Le marché automobile évolue rapidement, et les mécaniciens ont besoin sans délai d'outils adaptés aux nouveaux moteurs. De nombreux fournisseurs tardent à mettre à jour leurs moules.

Notre rythme de R&D : En tant que fabricant de pièces d'origine, VIKTEC développe plus de 50 nouveaux kits de distribution chaque année. Nous proposons actuellement des solutions adaptées aux derniers modèles moteurs hybrides et électriques (comme la série B de BMW et le moteur EA211 EVO de Volkswagen). En vous associant à nous, vous serez les premiers à proposer ces nouveaux outils sur votre marché.

Comment vous assurez-vous que les broches de l'outil ne se tordent pas ?

Les kits de distribution bon marché utilisent souvent de l'acier doux pour les goupilles de verrouillage du volant moteur, qui peuvent se tordre sous l'effet du couple, ce qui rend leur démontage particulièrement difficile pour le mécanicien.

Science des matériaux : VIKTEC utilise des matériaux traités thermiquement Acier au chrome-vanadium (CR-V) ou acier S2 pour toutes les goupilles de soutien. Nos outils de blocage de volant moteur sont noircis chimiquement pour éviter la rouille et trempés afin de garantir qu’ils maintiennent le vilebrequin en place sans se déformer.

Puis-je apposer ma propre marque sur ces kits complexes ?

Oui. Les kits d'outils de réglage de la distribution contiennent souvent entre 10 et 20 pièces. Nous proposons un assortiment complet Service de marque de distributeur. Cela comprend la conception d'une solution sur mesure plan de disposition / autocollant à l'intérieur du couvercle du coffret afin que les techniciens sachent exactement où chaque pièce doit être placée, et en gravant au laser votre logo ainsi que la référence spécifique de l'outil d'origine (par exemple, “ VM-2025 ”) sur les pièces métalliques pour permettre une identification professionnelle.