Outil de vide de radiateur

Technologie professionnelle de remplissage et de purge sous vide du liquide de refroidissement

Les moteurs modernes sont dotés de circuits de refroidissement complexes et d'un capot surbaissé, ce qui rend impossible le remplissage traditionnel par gravité. La présence de poches d'air (poches d'air emprisonnées) peut entraîner une déformation des culasses et une défaillance du radiateur de chauffage.

Ningbo Dicong Machinery (VIKTEC) fabrique des kits de remplissage sous vide de qualité industrielle qui permettent de réduire la durée d'une purge de 30 minutes à 5 minutes. Contrairement aux outils destinés au bricolage, qui utilisent des corps de venturi en plastique, les outils VIKTEC sont usinés à partir de Laiton massif et aluminium, garantissant une pression de vide constante et une durabilité à long terme pour les ateliers à forte activité.

Caractéristiques techniques

Matériau du corps principal	Laiton usiné par CNC et aluminium anodisé (sans pièces en plastique)
Niveau de vide maximal	-25 à -28 inHg (nécessite une pression d'air comprimé de 90 PSI)
Type d'adaptateur	Cône universel en caoutchouc (adapté aux cols de 15 mm à 45 mm) ou bouchons spécifiques
Matériau du tuyau	Tuyau en PU transparent renforcé avec filtre à liquide

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Pourquoi le remplissage sous vide est-il préférable à la méthode par gravité ?

Le problème : Le remplissage par gravité entraîne souvent la formation de poches d'air dans le radiateur de chauffage ou dans la partie supérieure de la culasse. Cela crée des “ points chauds ” susceptibles de provoquer la fissuration du joint de culasse. Les mécaniciens perdent du temps à faire tourner le moteur au ralenti pour “ purger ” le système.

La solution VIKTEC : En exploitant l'effet Venturi pour créer un vide quasi parfait à l'intérieur du système de refroidissement avant Lors du remplissage, notre outil utilise la pression atmosphérique pour injecter du liquide de refroidissement neuf dans tous les recoins du bloc-moteur. Cela élimine instantanément les poches d'air, garantissant ainsi que le véhicule quitte l'atelier en toute sécurité, sans risque de surchauffe.

Pourquoi les machines de mise sous vide bon marché perdent-elles de leur puissance d'aspiration avec le temps ?

La cause : De nombreux modèles d'entrée de gamme sont équipés de corps de venturi en plastique. Avec le temps, l'air circulant à grande vitesse use les composants internes en plastique, ou bien le plastique se fissure en cas de chute, ce qui entraîne des fuites de vide.

Durabilité VIKTEC : Nous concevons nos générateurs de vide à l'aide de composants en laiton massif et en aluminium protégé par un pare-chocs en caoutchouc. Notre usinage interne de précision par commande numérique garantit une dynamique d'écoulement d'air constante, assurant une aspiration puissante année après année, même dans les applications de poids lourds.

Cet outil convient-il à tous les types de radiateurs ?

Universel ou spécifique : La plupart de nos kits standard sont fournis avec un Cône universel conique en caoutchouc. Il est conçu pour s'emboîter dans pratiquement n'importe quel goulot de radiateur ou orifice de vase d'expansion (européen, asiatique ou américain).

Option « Master Kit » : Pour les gammes professionnelles haut de gamme, VIKTEC propose Kits complets pour systèmes de refroidissement qui comprennent des adaptateurs en nylon spécifiques (à code couleur) pour VW, BMW, Ford et Mercedes. Ceux-ci se vissent directement sur le vase d'expansion pour assurer une étanchéité parfaite sans aucune intervention manuelle, offrant ainsi une expérience plus professionnelle que le cône universel.

Puis-je personnaliser le cadran de l'indicateur pour l'adapter à ma marque ?

Oui. Le manomètre est la partie la plus visible de l'outil.

Marques de distributeur : En tant que fabricant OEM, VIKTEC peut personnaliser le plaque frontale du manomètre avec votre logo et des zones de couleur spécifiques (par exemple, vert pour “ Safe Vacuum ”, rouge pour “ Leak ”). Nous équipons également le manomètre d’un capot en caoutchouc ultra-résistant afin de protéger la réputation de votre marque contre l’usure liée à une utilisation en atelier.