Outil de direction

Outils de démontage et de montage pour systèmes de direction à usage intensif

Les composants de la direction, tels que les biellettes intérieures et les bras de Pitman, sont souvent situés dans des espaces exigus et difficiles d'accès, et sont bloqués par la saleté accumulée sur la route et la rouille. Les clés standard ne permettent pas d'y accéder, et les extracteurs génériques se brisent souvent sous l'effet du couple élevé nécessaire pour briser le joint conique.

Ningbo Dicong Machinery (VIKTEC) des ingénieurs qui conçoivent des outils permettant de résoudre ces problèmes d'accès et de résistance. De nos tubes de biellette à longue portée à nos extracteurs coniques de bras de direction, chaque outil est conçu pour résister à une utilisation en atelier professionnel sans arrondir les fixations ni se casser.

Caractéristiques techniques

Matériau du corps de l'extracteur	Acier chromoly 4140 forgé à chaud (et non en fonte)
Matériau de l'adaptateur de barre de direction	Acier au carbone usiné (finition à l'oxyde noir)
Longueur du tube de la barre de direction	Extra long (jusqu'à 20 pouces) pour une grande portée
Véhicules concernés	Voitures, SUV, camionnettes (Ford, GM, Toyota, Honda)

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Pourquoi les outils universels pour biellettes de direction glissent-ils ?

Le problème : De nombreuses biellettes intérieures ne présentent pas de “ méplats ” (elles sont parfaitement rondes) ou ont des méplats très étroits. Les outils bon marché de type “ pince ” fonctionnent par friction et glissent souvent lorsque la biellette est grippée, ce qui arrondit la surface.

La solution VIKTEC : Nous proposons deux solutions professionnelles :

1. Kits d'adaptateurs principaux : Ces modèles utilisent des adaptateurs spécifiques de type “ Crowfoot ” (par exemple, 29 mm, 32,5 mm, 33,6 mm) qui s'emboîtent parfaitement sur les méplats des tirants.

2. Outil universel à action à came : Pour les tirants ronds, notre outil est équipé d'un pignon à came dentelé et trempé qui s'enfonce davantage dans le métal à mesure que vous le tournez. Plus vous appliquez de couple, plus il serre fort.

Pourquoi les extracteurs de bras de direction cassent-ils si souvent ?

La cause : Les bras Pitman sont coniques et serrés à un couple supérieur à 150 ft-lbs, puis rouillés en place. Les extracteurs bon marché sont fabriqués à partir de fonte fragile. Lorsqu'on l'utilise avec une clé à chocs, la pièce moulée se brise violemment.

Durabilité VIKTEC : Nous n'utilisons pas de fonte pour nos extracteurs à haute tension. Nos extracteurs pour bras Pitman sont Forgé à chaud à partir d'acier allié et soumis à un traitement thermique. Ce procédé de forgeage aligne le grain du métal, ce qui lui confère l'élasticité nécessaire pour absorber les chocs d'une clé à chocs sans se fissurer.

Comment écarter un pivot de direction sans l'endommager ?

Le risque : Enfoncer un ciseau à l'aide d'un marteau dans la fente du boulon de serrage du pivot de direction peut fissurer le pivot en aluminium ou en fonte, ce qui endommagerait une pièce coûteuse.

Désinstallation en toute sécurité : VIKTEC fabrique un dispositif mécanique Outil d'écartement pour rotule de direction. Cet outil compact s'insère dans la fente et utilise un mécanisme à vis pour écarter la rotule en douceur et de manière uniforme. Il est compatible avec les jambes de force Audi, BMW, Ford et VW, garantissant ainsi que l'amortisseur se retire sans effort et sans risque de dommages causés par un marteau.

Avez-vous des outils pour remplacer les bagues de la crémaillère de direction ?

Oui. Les bagues de fixation de la crémaillère de direction s'usent souvent, ce qui entraîne un jeu au niveau de la roue.

Offres spécialisées : VIKTEC propose des solutions spécifiques Kits de presse pour bagues de crémaillère de direction Conçu pour extraire l'ancienne douille et installer la nouvelle sans démonter la crémaillère du véhicule (dans la mesure du possible). Cet outil permet aux mécaniciens de gagner un temps considérable, et proposer cet outil spécialisé peut permettre à votre catalogue de se démarquer de celui de vos concurrents généralistes.