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Juego de extractores de polea
Desmonta e instala de forma profesional las poleas de ajuste a presión sin dañar el eje de la bomba ni la geometría de la polea utilizando el sistema de VIKTEC Juegos de extracción e instalación de poleas Master. Diseñados para ajustes de interferencia de alta tensión, como los que se encuentran en las bombas de la dirección asistida, los alternadores y las bombas de agua. Nuestros kits incluyen piezas de alta resistencia “Pinzas de sujeción divididas tipo ”concha» y pernos roscados de grado 10.9, lo que garantiza una sujeción segura y sin deslizamientos en motores de GM, Ford, Chrysler y VW.
PRODUCTOS
Tecnología profesional para el desmontaje y la instalación de poleas
Las poleas de ajuste a presión (habituales en las bombas de la dirección asistida) se basan en un ajuste apretado por fricción conocido como “ajuste por interferencia”. Para desmontarlas es necesario aplicar una fuerza lineal perfectamente paralela al eje. El uso de herramientas inadecuadas, como los extractores estándar de tres mordazas, ejerce tracción sobre el borde exterior, lo que provoca que la polea se deforme o se rompa.
Ningbo Dicong Machinery (VIKTEC) Los ingenieros han diseñado herramientas especializadas para poleas que se acoplan a la ranura del cubo central. Nuestras herramientas distribuyen la fuerza de manera uniforme alrededor del collarín del eje, lo que garantiza una extracción sin daños incluso en componentes atascados u oxidados.
Especificaciones técnicas
| Material del tornillo de fijación | Acero aleado templado de grado 10.9 / 12.9 (roscas laminadas) |
| Diseño de pinzas | Tipo “concha” dividida (agarre antideslizante) |
| Integración de rodamientos | Arandela de empuje de alta resistencia (reduce la fricción en un 40%) |
| Cobertura | Compatible con diámetros de cubo de polea de: 1-1/8″, 1-1/4″, 1-5/16″, 1-3/8″ |
¿Por qué no debería utilizar un extractor estándar de tres mordazas en una polea de la dirección asistida?
El riesgo técnico: Las poleas de la dirección asistida suelen estar fabricadas en acero estampado o plástico compuesto. Un extractor de tres mordazas se engancha al borde exterior. Dado que el cubo de ajuste a presión está muy apretado, la fuerza necesaria para extraerlo es enorme. Si se aplica esta fuerza al borde, inevitablemente doblar, deformar o agrietar la polea mucho antes de que el cubo se separe del eje.
La solución de VIKTEC: Nuestros conjuntos utilizan un Diseño de pinza dividida (tipo «clamshell»). Esta herramienta se sujeta directamente a la ranura centro de la polea, no de la llanta. Esto genera un agarre firme de 360 grados justo en el punto de resistencia, lo que garantiza que el 100% de la fuerza se dirija a liberar el eje sin ejercer tensión sobre el cuerpo de la polea.
¿Por qué se desgastan o se rompen los tornillos de fijación (pernos roscados) durante su uso?
La causa: Este es el fallo más habitual en los juegos de herramientas económicos. Se debe a dos razones: 1) el uso de acero al carbono blando de grado 4.8 u 8.8, que no soporta un par elevado, y 2) el calor generado por la fricción, que provoca que la tuerca y el perno se grieten (se suelden) entre sí.
Garantía de calidad de VIKTEC: Fabricamos nuestros tornillos de fijación utilizando Acero aleado de grado 10.9 o 12.9 sometido a tratamiento térmico. Lo más importante es que utilizamos un Proceso de roscado por laminación (sin rosca cortada), lo que conserva la estructura granular del acero para lograr la máxima resistencia a la tracción. Todas nuestras herramientas de instalación también cuentan con un Cojinete axial entre la tuerca y el cuerpo del instalador para minimizar la fricción, lo que facilita el trabajo y protege las roscas.
¿Funcionan vuestros kits en motores modernos como el GM LS o el Ford Modular?
Sí. Los kits universales más antiguos suelen carecer de los adaptadores específicos para los motores modernos. Por ejemplo, los motores GM LS requieren una profundidad de rosca de instalación específica, y los motores modulares de Ford utilizan un desplazamiento de polea exclusivo.
Cobertura universal: El “Kit maestro de desconexión y poleas” de VIKTEC se actualiza cada año. Incluye adaptadores específicos para GM V6 de 3,1 l/3,4 l/3,8 l, Ford Coyote de 4,6 L/5,4 L/5,0 L, y Chrysler Quad 4 motores. También ofrecemos los pernos de montaje especiales de “largo alcance” necesarios para las poleas de gran profundidad, lo que garantiza que puedas realizar el mantenimiento tanto de vehículos clásicos como nuevos con un único kit.
¿Este juego de herramientas también sirve para desmontar las poleas del alternador?
Con esta herramienta se pueden desmontar las poleas de alternador estándar encajadas a presión. Sin embargo, en el caso de los vehículos modernos con Poleas de alternador de deslizamiento (OAP) o desacopladores (OAD), se necesita un juego de brocas estriadas específicas.
Abastecimiento integral: Como fabricante de una gama completa de productos, VIKTEC produce tanto los juegos de extractores de poleas estándar (para la dirección asistida y las bombas de agua) como los especializados Juegos de herramientas para desacoplar el alternador (con puntas de 33 estrías). Podemos combinarlos en un kit de “Estación de servicio completa para la parte delantera” para su línea de productos de gama alta.