Jeu d'extracteurs de poulies

Techniques professionnelles de démontage et de montage de poulies

Les poulies à ajustement serré (courantes sur les pompes de direction assistée) reposent sur un ajustement serré par friction appelé “ ajustement serré ”. Pour les démonter, il faut appliquer une force linéaire parfaitement parallèle à l'arbre. L'utilisation d'outils inadaptés, tels que des extracteurs à trois mâchoires standard, exerce une traction sur la jante extérieure, ce qui peut déformer ou briser la poulie.

Ningbo Dicong Machinery (VIKTEC) conçoivent des outils spécialisés pour poulies qui s'agrippent à la rainure du moyeu central. Nos outils répartissent la force de manière uniforme autour du collet de l'arbre, garantissant ainsi un démontage sans dommage, même sur des composants grippés ou rouillés.

Caractéristiques techniques

Matériau de la vis de serrage	Acier allié trempé de classe 10.9 / 12.9 (filetage laminé)
Conception de pinces de serrage	Modèle “ Clamshell ” à deux parties (prise antidérapante)
Intégration des roulements	Rondelle de butée haute résistance (réduit le frottement de 40%)
Portée	Compatible avec les moyeux de poulie de diamètres suivants : 1-1/8″, 1-1/4″, 1-5/16″, 1-3/8″

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Pourquoi ne devrais-je pas utiliser un extracteur standard à trois mâchoires sur une poulie de direction assistée ?

Le risque technique : Les poulies de direction assistée sont souvent fabriquées en acier embouti ou en plastique composite. Un extracteur à trois mâchoires s'accroche au rebord extérieur. Le moyeu étant emmanché à force, la force nécessaire pour le retirer est considérable. Appliquer cette force sur le rebord entraînera inévitablement déformer, tordre ou fissurer la poulie bien avant que le moyeu ne se détache de l'arbre.

La solution VIKTEC : Nos ensembles utilisent un Conception à pince fendue (type « clamshell »). Cet outil se fixe directement sur la rainure hub de la poulie, et non de la jante. Cela permet d'obtenir une prise solide à 360 degrés exactement au point de résistance, garantissant ainsi que 100% de la force soit dirigée vers le dégagement de l'arbre sans exercer de contrainte sur le corps de la poulie.

Pourquoi les vis de serrage (boulons filetés) s'abîment-elles ou se cassent-elles lors de leur utilisation ?

La cause : C'est la défaillance la plus courante chez les kits d'outils bon marché. Elle s'explique par deux raisons : 1) l'utilisation d'acier au carbone tendre de classe 4.8 ou 8.8, incapable de résister à un couple élevé, et 2) la chaleur générée par un frottement important, qui provoque le grippage (soudure) de l'écrou et du boulon.

Assurance qualité VIKTEC : Nous fabriquons nos vis de serrage à l'aide de Acier allié de classe 10.9 ou 12.9 ayant subi un traitement thermique. Il est essentiel de noter que nous utilisons un Procédé de filetage par roulage (sans filets coupés), ce qui permet de préserver la structure granulaire de l'acier pour une résistance à la traction maximale. Tous nos outils de pose sont également dotés d'un Roulement de butée entre l'écrou et le corps de l'appareil de pose afin de réduire au minimum les frottements, ce qui facilite l'opération et protège les filets.

Vos kits sont-ils compatibles avec les moteurs modernes tels que le GM LS ou le Ford Modular ?

Oui. Les kits universels plus anciens ne disposent souvent pas des adaptateurs spécifiques nécessaires aux moteurs modernes. Par exemple, les moteurs GM LS nécessitent une profondeur de filetage spécifique pour le montage, et les moteurs modulaires Ford présentent un déport de poulie unique.

Couverture universelle : Le “ kit Master Disconnect & Pulley ” de VIKTEC est mis à jour chaque année. Il comprend des adaptateurs spécifiques pour V6 GM 3,1 L / 3,4 L / 3,8 L, Ford Coyote 4,6 L / 5,4 L / 5,0 L, et Chrysler Quad 4 moteurs. Nous fournissons également les boulons de montage spéciaux “ à longue portée ” nécessaires pour les poulies profondément encastrées, ce qui vous permet d'intervenir aussi bien sur des véhicules anciens que sur des modèles récents avec un seul kit.

Ce jeu d'outils permet-il également de démonter les poulies d'alternateur ?

Cet outil permet de démonter les poulies d'alternateur standard emmanchées. Toutefois, sur les véhicules récents équipés de Poulies d'alternateur à roue libre (OAP) ou des découpleurs (OAD), un jeu de forets cannelés spécifiques est nécessaire.

Approvisionnement tout-en-un : En tant que fabricant proposant une gamme complète de produits, VIKTEC produit à la fois les kits d'extracteurs de poulies standard (pour la direction assistée et les pompes à eau) et les kits spécialisés Kits d'outils de découplage d'alternateur (avec des embouts à 33 cannelures). Nous pouvons regrouper ces éléments dans un kit “ Station d'entretien complète de la partie avant ” destiné à votre gamme de produits haut de gamme.